{"id":1721,"date":"2026-03-06T16:00:01","date_gmt":"2026-03-06T15:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/marcusdiatv.com\/?p=1721"},"modified":"2026-03-06T21:31:58","modified_gmt":"2026-03-06T20:31:58","slug":"le-diesel-lhistoire-dun-poison-vendu-comme-un-avantage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcusdiatv.com\/?p=1721","title":{"rendered":"LE DIESEL, L\u2019HISTOIRE D\u2019UN POISON VENDU COMME UN AVANTAGE"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Le diesel, c\u2019est l\u2019histoire d\u2019un poison vendu comme un avantage. Quand on ne peut plus cacher sa toxicit\u00e9, on ne soigne pas les gens, on ne les d\u00e9dommage pas, on pr\u00e9f\u00e8re les racketter \u00e0 la station !!!<br>( J\u2019ai vu du diesel \u00e0 2,31 \u20ac le litre ) <a href=\"https:\/\/t.co\/qqTonLaFJ4\">pic.twitter.com\/qqTonLaFJ4<\/a><\/p>&mdash; INSPECTAHDIA (@marcusdiatv) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/marcusdiatv\/status\/2029928832312946857?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">March 6, 2026<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Pendant des d\u00e9cennies, la France a pr\u00e9sent\u00e9 le diesel comme un progr\u00e8s, une bonne affaire, presque une \u00e9vidence \u00e9conomique et nationale. Le message \u00e9tait simple : \u00e7a consomme moins, \u00e7a co\u00fbte moins cher, c\u2019est bon pour l\u2019emploi et pour la plan\u00e8te parce que \u00e7a \u00e9met moins de CO\u2082. En r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est l\u2019histoire d\u2019un poison vendu comme un avantage, avec la complicit\u00e9 des industriels et de l\u2019\u00c9tat, puis factur\u00e9 au prix fort aux m\u00eames citoyens qu\u2019on avait d\u2019abord s\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n<p><br><span style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);\"><b>COMMENT ON A FABRIQU\u00c9 LE \u00ab MYTHE DIESEL \u00bb<\/b><\/span><br>Au d\u00e9part, le diesel n\u2019\u00e9tait pas pens\u00e9 pour Monsieur et Madame Tout\u2011le\u2011monde, mais pour les camions, les agriculteurs, les pros. Le gazole b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019une fiscalit\u00e9 avantageuse pour soutenir ces secteurs consid\u00e9r\u00e9s comme strat\u00e9giques. Peu tax\u00e9, moins cher \u00e0 la pompe, il restait cantonn\u00e9 aux usages professionnels.<br>Dans les ann\u00e9es 1980, tout change. L\u2019industrie automobile fran\u00e7aise est en crise, PSA en t\u00eate. Sous la direction de Jacques Calvet, PSA va miser \u00e0 fond sur le diesel pour se relancer : petits moteurs diesel dans des voitures populaires, image d\u2019\u00e9conomie et de robustesse. En parall\u00e8le, les gouvernements de l\u2019\u00e9poque, notamment ceux de Fran\u00e7ois Mitterrand, cherchent \u00e0 soutenir l\u2019industrie, prot\u00e9ger l\u2019emploi et r\u00e9duire la facture p\u00e9troli\u00e8re du pays. Les int\u00e9r\u00eats se rencontrent parfaitement.<br>Plut\u00f4t que de r\u00e9server l\u2019avantage fiscal du gazole au secteur professionnel, on le laisse se diffuser \u00e0 grande \u00e9chelle. Le litre de diesel reste nettement moins tax\u00e9 que l\u2019essence, donc bien moins cher. R\u00e9sultat : le diesel devient le carburant \u00ab rationnel \u00bb, celui du bon p\u00e8re de famille, du Fran\u00e7ais s\u00e9rieux qui ne veut pas \u00ab jeter son argent par la fen\u00eatre \u00bb. La politique fiscale est le bras arm\u00e9 du r\u00e9cit : ce qui est moins tax\u00e9 devient moralement acceptable, presque vertueux.<\/p>\n\n\n\n<p><br><span style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);\"><b>VENDRE UN POISON COMME UN AVANTAGE<\/b><\/span><br>Pour convaincre, il fallait un storytelling b\u00e9ton. Le diesel a donc \u00e9t\u00e9 vendu avec trois arguments forts :<br>\u2022 Il co\u00fbte moins cher \u00e0 la pompe.<br>\u2022 Il consomme moins au kilom\u00e8tre.<br>\u2022 Il \u00e9met moins de CO\u2082 qu\u2019un moteur essence \u00e9quivalent.<br>Sur le papier, \u00e7a para\u00eet imparable. En r\u00e9alit\u00e9, on cache une autre v\u00e9rit\u00e9 : les particules fines, les oxydes d\u2019azote, tous ces polluants directement li\u00e9s \u00e0 des maladies respiratoires, cardiovasculaires, des cancers. Tr\u00e8s t\u00f4t, des signaux d\u2019alerte existent sur la dangerosit\u00e9 des \u00e9missions diesel, mais ils sont minimis\u00e9s, relativis\u00e9s, noy\u00e9s dans un discours techno\u2011\u00e9conomique rassurant.<br>On explique au grand public que les moteurs modernes sont \u00ab propres \u00bb, que le progr\u00e8s technique r\u00e8gle tout. On joue sur la complexit\u00e9 : qui, dans la population, peut vraiment d\u00e9battre de normes Euro, de filtres \u00e0 particules, de NOx, de seuils r\u00e9glementaires ? Tant que la voiture d\u00e9marre, co\u00fbte moins cher \u00e0 faire le plein et passe le contr\u00f4le technique, le flou reste flou(ze )<br>L\u2019\u00c9tat, au lieu d\u2019\u00eatre le garde\u2011fou, devient le relais du message. Il maintient l\u2019avantage fiscal, soutient les constructeurs, valorise la \u00ab performance \u00bb fran\u00e7aise en mati\u00e8re de dieselisation du parc. Le poison circule, mais on l\u2019habille en strat\u00e9gie nationale.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);\"><b>QUAND LA V\u00c9RIT\u00c9 DEVIENT IMPOSSIBLE \u00c0 CACHER<\/b><\/span><br>Arrive un moment o\u00f9 la r\u00e9alit\u00e9 sanitaire devient trop visible pour \u00eatre encore enterr\u00e9e. \u00c9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques, alertes d\u2019organismes de sant\u00e9, reconnaissance du caract\u00e8re canc\u00e9rog\u00e8ne des \u00e9missions diesel : l\u2019\u00e9difice commence \u00e0 se fissurer. Dans le m\u00eame temps, les scandales \u00e9clatent, avec la r\u00e9v\u00e9lation de tricheries massives sur les tests d\u2019\u00e9missions. L\u2019image du diesel \u00ab propre \u00bb s\u2019effondre.<br>\u00c0 ce moment\u2011l\u00e0, on pourrait s\u2019attendre \u00e0 deux choses logiques :<br>\u2022 Prot\u00e9ger les gens qui ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9s pendant des ann\u00e9es.<br>\u2022 D\u00e9dommager les consommateurs qu\u2019on a pouss\u00e9s vers le diesel par la fiscalit\u00e9 et la communication officielle.<br>Mais ce n\u2019est pas le chemin qui est choisi. Plut\u00f4t que de reconna\u00eetre la responsabilit\u00e9 collective des politiques publiques et des lobbies industriels, on change brutalement de discours : le diesel devient le coupable officiel, et ce sont les automobilistes qui vont payer.<\/p>\n\n\n\n<p><br><span style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);\"><b>QUAND ON NE SOIGNE PAS, ON FACTURE<\/b><\/span><br>Quand on ne peut plus cacher sa toxicit\u00e9, on ne soigne pas les gens, on ne les d\u00e9dommage pas, on pr\u00e9f\u00e8re les racketter \u00e0 la station, r\u00e9sume parfaitement la suite de l\u2019histoire.<br>Au lieu d\u2019assumer les choix pass\u00e9s, on inverse progressivement la fiscalit\u00e9 : le diesel est de plus en plus tax\u00e9, les prix \u00e0 la pompe montent, les avantages disparaissent. Les m\u00eames m\u00e9nages qu\u2019on a encourag\u00e9s \u00e0 \u00ab \u00eatre raisonnables \u00bb en achetant un diesel pour bosser, pour faire des kilom\u00e8tres, se retrouvent pi\u00e9g\u00e9s avec des voitures difficiles \u00e0 revendre, et un carburant devenu hors de prix.<br>Les politiques publiques basculent d\u2019un extr\u00eame \u00e0 l\u2019autre :<br>\u2022 Hier : \u00ab Achetez diesel, c\u2019est l\u2019avenir, l\u2019\u00e9conomie, l\u2019\u00e9cologie. \u00bb<br>\u2022 Aujourd\u2019hui : \u00ab Votre diesel est un probl\u00e8me, payez davantage, circulez moins, changez de voiture si vous pouvez. \u00bb<br>Dans cette logique, l\u2019automobiliste n\u2019est jamais reconnu comme victime d\u2019une strat\u00e9gie industrielle et \u00e9tatique, mais comme responsable individuel d\u2019un probl\u00e8me collectif. On ne parle pas de r\u00e9paration, ni de prise en charge des cons\u00e9quences sanitaires, ni de justice pour ceux qui ont suivi les incitations officielles. On parle de nouveaux malus, de taxes, de restrictions de circulation.<br>Le citoyen qui a cru le discours public est doublement puni : d\u2019abord par l\u2019exposition \u00e0 un poison, ensuite par la facture.<\/p>\n\n\n\n<p><br><span style=\"background-color: rgba(0, 0, 0, 0.2);\"><b>UNE HISTOIRE POLITIQUE DE L\u2019IRRESPONSABILIT\u00c9<\/b><\/span><br>Ce qui rend cette histoire encore plus violent, c\u2019est qu\u2019elle ne rel\u00e8ve pas de l\u2019erreur ponctuelle, mais d\u2019une continuit\u00e9 politique : plusieurs d\u00e9cennies de d\u00e9cisions fiscales, de choix industriels, de communication d\u2019\u00c9tat. On ne peut pas dire \u00ab on ne savait pas \u00bb. On peut dire \u00ab on a choisi d\u2019ignorer \u00bb.<br>Le diesel, c\u2019est le symbole d\u2019un mod\u00e8le o\u00f9 :<br>\u2022 On pr\u00e9sente comme \u00ab avantage \u00bb ce qui sert d\u2019abord les int\u00e9r\u00eats industriels \u00e0 court terme.<br>\u2022 On socialise les d\u00e9g\u00e2ts sanitaires et environnementaux.<br>\u2022 On privatise les b\u00e9n\u00e9fices, puis on renvoie la responsabilit\u00e9 finale sur les individus.<br>Dans ce cadre, parler de \u00ab poison vendu comme un avantage \u00bb n\u2019est pas une formule choc gratuite, c\u2019est un r\u00e9sum\u00e9 politique. Au lieu de soigner, de r\u00e9parer, d&rsquo;indemniser, on transforme la station\u2011service en caisse de rattrapage fiscale. On ne rend pas justice, on fait payer.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udce9 Recevez nos enqu\u00eates directement par email.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour rester inform\u00e9 de nos prochains articles, vid\u00e9os et contenus exclusifs, abonnez-vous \u00e0 notre newsletter.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc49 Vous recevrez nos publications sans d\u00e9pendre des plateformes.<\/p>\n\n\n\n<iframe width=\"540\" height=\"305\" src=\"https:\/\/165c0ad7.sibforms.com\/serve\/MUIFAD8Inq2v1cTHWtfuWpQHmyz-2-dJOugEL8pb2SsFavYcW-XUYYRmnmLqE45wuI1OtsefGwkmlEFAkSvfXdqgeQuWRPkSFSRRL-dcJElKMMlyccDMQyUQxEINhzC7ada77A19kozsretmy7IcrCaIst0lHXtuzmliQ6QbxbZ9tIIaERzXuK49PkvcuwRsBxwsRd1883ys0olMqQ==\" frameborder=\"0\" scrolling=\"auto\" allowfullscreen style=\"display: block;margin-left: auto;margin-right: auto;max-width: 100%;\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>\ud83c\udfa5 Et pour suivre nos analyses en vid\u00e9o, abonnez-vous \u00e9galement \u00e0 notre cha\u00eene YouTube.<\/p>\n\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/marcusdiatv.com\/?p=1721\" target=\"_self\"><br>https:\/\/www.youtube.com\/@MarcusDiaTV?sub_confirmation=1<span class=\"screen-reader-text\">\u00a0: LE DIESEL, L\u2019HISTOIRE D\u2019UN POISON VENDU COMME UN AVANTAGE<\/span><\/a>\n\n\n<p>Merci de soutenir un m\u00e9dia ind\u00e9pendant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le diesel, c\u2019est l\u2019histoire d\u2019un poison vendu comme un avantage. 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